Az elem lemerült? Tesztelje maga az autó akkumulátorát

A szélsőséges időjárás rendkívüli követelményeket támaszt Önnek Autó akkumulátor. Érdemes ellenőrizni az akkumulátort. Ezért ellenőrizze például az akkumulátor állapotát télen, vagy tesztelje saját maga. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan kell használni a Saját maga ellenőrizze az autó akkumulátorát és mikor cserélje ki a régi elemet. Új autó akkumulátor megvásárlásához a cikk végén tájékoztatjuk Önt a GTÜ teszt eredményeiről.

autó

Az akkumulátor rendszeres karbantartása

Állandó áramszolgáltatóként az akkumulátor minden autó életereje. Ennek megfelelően gyakran felelős a jármű meghibásodásáért. De ennek nem kell így lennie: éves karbantartással és időben történő cserével sok baj elkerülhető. Csereakkumulátor kiválasztásakor mindig olvassa el a jármű használati utasítását. Ott általában megjegyzik, hogy csak egy bizonyos típusú akkumulátor használható.

Az autó akkumulátora öt évig tart

A professzionálisan telepített autóakkumulátor élettartama körülbelül négy-öt év (ADAC). Különösen a hideg évszakban hangsúlyozza. Az indítónak éppen akkor kell egy erős akkumulátor, hogy leküzdje a motor súrlódását és képes legyen a motort könnyedén beindítani. Később vezetés közben az első és hátsó ablakok, az ülések, a külső tükrök, a teljesen bekapcsolt szellőzés és a lámpák különféle fűtőberendezéseinek sok áramra van szükségük.

Nehéz idő az autó akkumulátorához

Autóink többsége még nem elektromos, de már erősen elektromos. Az autóban sok olyan energiafogyasztó van, akiknek vezetés közben kell ellátniuk az autó akkumulátorát, pontosabban az újratölthető akkumulátort és a generátort. Ott vannak a fényszórók, a fűtött hátsó ablak, a fűtött ülések, a hangosítás és még sok más. Néhány fogyasztó, például a vezeték nélküli ajtózár, tartósan áramot vesz fel. Mindezek olyan fogyasztók, akik szívják az akkumulátor kapacitását. Különösen a tél a legnehezebb idő az áramszolgáltató számára. A sofőrök attól tarthatnak, hogy a jármű fagyos éjszaka után másnap indul-e.

Tippek, ha az akkumulátor lemerült

Ők a meghibásodások első számú okai, a kezdő problémák különösen a tél elején fordulnak elő. A hőmérséklet hatására az autó akkumulátorának hasznos kapacitása is csökken Indító akkumulátor nak, nek hívják. A hidegnek való kitettség magas. Még mínusz 10 Celsius-fok mellett is a kapacitás valamivel több mint a felére csökken. Végül az akkumulátor már nem tudja elindítani a motort. Annak érdekében, hogy ez ne történjen meg, és mindig készen álljon az indulásra, néhány tippet kínálunk elsősegélyként a gyenge elemek számára.

Egyszerűen tesztelje a terhelhetőséget

Ha kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy sikerül-e másnap reggel megúszni, ellenőrizheti a Saját maga ellenőrizze az autó akkumulátorát. Állítsa le az autót sötétben a garázs ajtaja vagy egy fal előtt, kapcsolja be a fényszórókat, először működtesse a motort, majd kapcsolja le a motort. Figyelje meg a fényt: Ha rövid idő múlva sötétebb lesz, ez az akkumulátor gyengeségének jele. Ezenkívül a motor beindításakor nyilvánvalóvá válik az akkumulátor gyengesége, amikor az indító csak nehezen tudja forgatni a motort. Ezek mind arra utaló jelek, hogy az akkumulátor lemerült.

Gondosan ellenőrizze a teherbírást

Val,-vel Voltmérő az autó akkumulátorának töltöttségi állapota pontosabban ellenőrizhető. Ha lehetséges, a vizsgálatot nem szabad azonnal elvégezni egy hosszú utazás után. Ekkor az akkumulátor általában jól fel van töltve. Fontos azonban, hogy a töltésállapot hosszabb ideig fennmaradjon. Ezért jobb, ha a mérőeszközt csak néhány órányi pihenő után csatlakoztatja az akkumulátorhoz. A piros kábel a pozitív pólusra, a fekete a negatív pólusra kerül. Az akkumulátor jó állapotban van, ha a feszültség között van 12.4 és 12.7 Volt hazudik. Ha a mért érték 12 volt alatt marad, akkor az akkumulátort fel kell tölteni vagy ki kell cserélni.

Az autó akkumulátorának védelmi állapota

A megőrzés állapota az autó akkumulátorának alfa és omega. A magas töltöttségi állapot kevéssé hasznos, ha a feszültség rövid idő után ismét csökken. A műhelyben az akkumulátorok rövid ellenőrzése a nap rendje. Egyébként egyetlen akkumulátor sem tart örökké. Ha a gyenge akkumulátor tünetei azonnal jelentkeznek, előbb-utóbb elkerülhetetlen a cseréje. Körülbelül 4-5 év, a terheléstől függően - ez nem csoda, mert akkor az ADAC szerint amúgy is lejár egy autó akkumulátorának élettartama.

Használjon töltőt

Ha mindig egy teljesen feltöltött akkumulátorra figyel, megelőzheti a hibákat. Javasoljuk, hogy vásároljon akkumulátortöltőt otthoni aljzatához. Jó eszközök kevesebb, mint 100 euró olcsó. Számos eszköz pedig nagyon nagy teljesítményű, például automatikusan átválthat a töltési teljesítményről a csepegtető töltésre, amely hibás akkumulátorokat jelenít meg, és akár a régebbi akkumulátorok kéntelenítését is okozhatja. Ez megtakaríthatja az autó akkumulátorainak teljesítményét, és évekig fittek maradnak. A jól karbantartott elemek több mint 7 évig bírják.

A könnyű kezdés

Annak érdekében, hogy minden energia rendelkezésre álljon az indításhoz és az akkumulátor kímélődjön, minden felesleges fogyasztót, például világítást, rádiót, navigációt, fúvót, hátsó ablak fűtését stb. Ki kell kapcsolni. Ha az indítási kísérlet sikertelen marad, kérjük, legfeljebb tíz másodperc múlva szakítsa meg, majd álljon meg fél percig, majd próbálkozzon újra. A tiszta elemház télen különösen fontos a szivárgási áramok elkerülése érdekében.

Így működik a jumpstart

Ha megtörténik, hogy az autó nem indul el, akkor egy másik jármű megadhatja az indítást. Előfeltétel: Mindkét elemnek azonos feszültséggel kell rendelkeznie, és rendelkezésre kell állnia az indítási kábeleknek. Az áramot adó autó motorjának az ugrásindításkor járnia kell, esetleg megnövelt sebességgel is. A következő sorrendet kell figyelembe venni az ugróvezetékek csatlakoztatásakor. (Itt találhatók a tesztben az ugrás kezdőkészletek)

  1. A piros kábel szorítója a lemerült autó akkumulátorának pozitív pólusához (+).
  2. A piros kábel másik vége az áramellátást biztosító akkumulátor pozitív kapcsa felé.
  3. A fekete kábel az áramot tápláló akkumulátor negatív pólusáig (-).
  4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét a motor vagy a karosszéria földjéhez, és ne a lemerült akkumulátor negatív pólusához.
  5. A segítségnyújtás megkezdése után húzza ki a kábeleket fordított sorrendben.

Ezt követően hosszabb utazást javasolunk az akkumulátor feltöltéséhez.

Az akkumulátor meghibásodásának okai

Rendkívüli hőmérséklet

Nyáron a motorháztető alatti magas hőmérséklet azt jelenti, hogy az autó akkumulátora elveszíti indító erejét. Sajnos a problémát gyakran csak akkor ismerik fel, ha már késő. Íme néhány dolog, amit tehet az indítási problémák elkerülése érdekében: Parkolás Autóját, amikor csak lehetséges nem a napon és rendszeresen ellenőrizze az autó akkumulátorát egy képesített járműműhelyben. Mivel az autó akkumulátora más elektromos jármű alkatrészekhez van csatlakoztatva, az akkumulátor cseréjéhez speciális eszközökre és speciális ismeretekre van szükség. Az akkumulátor és a jármű számítógépe közötti áramkör megszakadása adatvesztést okozhat a jármű vezérlőegységeiben és az infotainment rendszerekben. Szükség lehet elektronikus alkatrészek, például rádiók és elektromos ablakemelők átprogramozására.

Szabálytalan járműhasználat

Sok sofőr úgy gondolja, hogy az akkumulátornak nem kell energiát szolgáltatnia, amikor a motort kikapcsolják. De ez nem igaz. Az olyan rendszerek, mint a riasztórendszerek, az ajtózárak, a kulcs nélküli menetrend funkciók és a navigációs rendszerek szintén energiát igényelnek, amikor az autó parkol. Ez hozzájárul az akkumulátor lemerüléséhez. Miután autója néhány hétig tétlen volt a garázsban, előfordulhat, hogy az akkumulátornak nincs elegendő energiája a motor beindításához. Ez a probléma hideg időben és régebbi akkumulátorok esetén gyakoribb. Az autójával Heti egyszer vezetjen, legalább 10 percig, elkerülheti az indítási problémákat.

Rövid utak

Ha csak rövid távolságokat vezet, akkor a generátor csökkentheti a sebességet Ne töltse teljesen az akkumulátort. Télen az energiaigényes fogyasztók, például a fűtött hátsó ablak és az ülésfűtés, tovább lemerítik az autó akkumulátorát. Kereskedjen az autójával havonta egyszer hosszú út, hogy az akkumulátor ismét teljesen fel legyen töltve.

A jármű életkora

A jármű öregedésével az akkumulátor teljesítménye csökken, mivel a korrózió és a szulfát megakadályozza a teljes feltöltést. Az autósoknak ezért az akkumulátorukat kell használniuk rendszeresen ellenőrizze a megfelelő töltöttségi szint és a magas teljesítmény biztosítása érdekében. (Forrás okai: dpp)

Autós akkumulátorok GTÜ teszt

Az autós akkumulátoroknak keményen kell dolgozniuk, főleg télen. Egyre több áramfogyasztó terheli az akkumulátort. A Társaság a Műszaki Monitoringért (GTÜ) az „Auto Zeitung” -gal együtt tíz elemet ellenőriztek a laboratóriumban. Az eredmény: A modern AGM akkumulátorok mellett a hagyományos akkumulátorok is meglepően jól teljesítettek.

Hagyományos és start-stop akkumulátorok

A tesztjelöltek négy hagyományos ólomakkumulátort is tartalmaznak, amelyeket ma is gyakran telepítenek az eredeti berendezésekbe. Ide tartozik a Keckeisen „intAct Start Power”, a Moll „Kaminastart”, a BIG “Magic Eye” és az Uni1Energy “Sealed High Performance”. Három olyan akkumulátor is van EFB technológiával (Enhanced Flooded Battery), amelyek alkalmasak az automatikus start-stop rendszerrel rendelkező járművekre. A teszt tartalmazza az Exide „Start-Stop”, a Ford „EFB” és a Varta „Blue Dynamic E45”.

A legjobb autóakkumulátorok

A teszt során a különösen mély ciklusú AGM akkumulátorok csoportja - a rövidítés az „AbsorbentGlass Matt” rövidítése, amelyben az elektrolit üvegszálas gyapjúba van kötve - ide tartozik a Banner „Running Bull”, a Bosch „S5 A08” és a „Silver Dynamic” E39 “Varta felől. Az EFB és az AGM akkumulátorokat tartják a legjobb technikai megoldásnak. Másrészt az ár lényegesen magasabb, mint a hagyományos akkumulátoroké. Nem szivároghatnak ki, és a ciklus élettartamának háromszorosát kínálják.

Fékezési energia

Az olyan funkciók, mint a fékenergia visszanyerése az automatikus indítás-leállítás mellett, nemcsak a teljesítmény követelményeit, hanem a töltési viselkedést is megváltoztatják. A már nem stabil akkumulátor cseréjekor a kapacitáson és a beépítési méreten kívül figyelmet kell fordítani az adott elemtípusra. A járművezető kézikönyve tájékoztatást nyújt a gyártó jóváhagyásairól.

A GTÜ autó akkumulátor tesztjének áttekintése egy pillanat alatt Fotó: GTÜ

Varta nyeri a tesztet

A tesztjelöltek 70 és 75 Ah közötti kapacitással versenyeztek, amely alkalmas a benzinüzemű Golf-osztályú járművekre és a dízelmotoros járművekre, amelyek térfogata két liter. Ami elsősorban a kapacitás, a ciklus stabilitása, a hidegindítási képesség és az ár-teljesítmény arány iránt érdeklődött. Első meglepetés: Az olcsó nem feltétlenül nem hatékony. Éppen ellenkezőleg, az ár-teljesítmény győztes a Keckeisen “intAct Start Power” 102 euróért. A GTÜ teszt összesített győztese, a varai „Silver Dynamic E39” az ár szempontjából körülbelül középkategóriás.

Az AGM hideg indítással ragyog

Második megállapítás: A tesztelt autóakkumulátorok egyike sem mutatta a megadott névleges kapacitást a laboratóriumban. Csak az Exide „Start-Stop” (EFB) felel meg a névleges értéknek, a Banner „Running Bull” (AGM) kissé meghaladja azt. Az AGM akkumulátorai ragyognak a "hidegindítási képesség" tesztfegyelemben. Tizenkét óra mínusz 20 Celsius-fokos hidegkamrában eltöltött óra után a lehetséges rajtok egymás után pontszámot kapnak: Vartánál 28, Boschnál 27, a Bannernél pedig 24 az első három sor. A többi hely a keckeiseni ólom-sav adagolóhoz 18-tal, a Ford EFB-jéhez pedig 17 sikeres indítás tartozik.

Autóakkumulátorok magas szinten

Az AGM akkumulátorok a ciklus stabilitása szempontjából is példaértékűek. Mindegyikük meghaladja a megadott 15 kisütési ciklust. Ezt követik a Ford (13 ciklus), az Exide (tizenegy ciklus) és a Varta Blue Dynamic (öt ciklus) EFB akkumulátorai. A teszt érdekes eredményeket is szolgáltat arra a kérdésre, hogy az akkumulátorok mennyire regenerálódnak a kisütési ciklusok után. Ismét itt vannak az AGM képviselői a szalagcímekkel, ami eléri a kezdeti kapacitás 102, a Varta Silver Dynamic 90 és a Bosch 89 százalékát. A Keckeisen ólom-sav akkumulátora (66 százalék), a Ford EFB akkumulátora (61 százalék), valamint az EFB képviselői, az Exide és a Varta Blue Dynamic (mindegyik 60 százalék).

Összességében a tesztelt tíz jármű akkumulátor meglepően jól teljesített. A tesztjelöltek fele megkapta a „nagyon ajánlható” GTÜ-ítéletet. A tesztelt elemek közül négy még mindig "ajánlott" minősítést ért el. Egy másik eredmény: a hagyományos autóakkumulátorok is jók lehetnek. Az ár-teljesítmény csillag egy ólom-sav akkumulátor, a Keckeisen "intAct Start Power".

Chris

Inkább ajánlana egy szalaghirdetést vagy egy Varta akkumulátort? A transzparensek meglepően sokkal jobbak. Azt hittem, hogy a Varta inkább márkás termék, mintsem transzparens? Üdvözlettel, Chris

Eleinte kissé szkeptikus voltam, de miután elolvastam a cikkeket, azt kell mondanom, hogy a blogod valóban öröm! mindenképpen van még egy olvasója!

Katherine Fischer

A szomszédom még nem biztos abban, hogy használja-e az autó akkumulátorát. Tehát jó tudni, hogy általában négy-öt évig tartanak. Valószínűleg ideje lenne újat találni. Köszönöm a hasznos információkat.