Trail bike tuning: olcsón leadja a fontokat

Fogyókúra: Hogyan lehet könnyebbé tenni a nyomvonalas kerékpárt!

Kövér disznó: A terepmotorok szórakoztatóak, mert könnyűek, divatosak és sok meghajtással vannak megáldva. Csak hülyeség, hogy egyre több terepmotoros kerékpár szenved elhízással. Megvan a megoldás!

Specializált Stumpjumper Comp hangolatlanul: 14 kg

Ezzel a terepmotoros tuninggal egy Spcialized Stumpjumper Comp-ot hangoltunk 14 kilóról 12,6 kilóra (költségvetés: 818 euró | súly: -1404 gramm):

1. Kerékpár 1488 g/698 euró

A könnyű Newmen alumínium felnikű (belső szélesség: 25 mm) Evolution-X.A.-25 kerekek nagyon horpadásnak bizonyultak az utolsó kerékteszt során. Még a karbon kerekek is nehezen tudják tartani a súlyukat. A Newmen 713 grammot spórol meg a Roval Traverse kerekekhez képest, amelyeket sorba szereltek.

2. Abroncsok 795 g/758 g/100 euró

Újdonságként a Specialized a saját 2,6 hüvelykes gumiabroncsokon gördül. 29 hüvelykes súlyuk buja 987/947 gramm, ekkora szélességű gumiabroncs esetében a Hentes/Tisztító kombináció meglepően jól gördül, de kevés a tapadása. A Schwalbe 2,35 hüvelykes Fat Albert Front és Nobby Nic gumiabroncsai 381 grammot spórolnak meg, gyorsan gurulnak és még a markolatra is bepakolhatnak.

Abroncscsere: 381 gramm megtakarítva

3. Tubeless átalakítás/kb. 20 euró

Az átalakítás nem kerül sokba és gyors, mivel a gumiabroncsok többsége most már tubeless-kompatibilis. Ezenkívül sok felnik már megfelelő peremszalaggal kerülnek szállításra. A defektvédelem növekszik és a kerék súlya csökken. Ebben az esetben a hangolás különösen eredményes volt: csövenként 250 grammal egész 370 grammot tudtunk megtakarítani.

Tubeless átalakításra alkalmas: Doc Blue Professional, Schwalbe. Természetesen javításra vagy kerékpárcsövek, csőgumik és normál cső nélküli rendszerek defektvédelmére is alkalmas.

Vezetési jelentés a Specialized Stumpjumper Comp-ról, Peter Nilges (FREERIDE tesztelő)

A mosómedve hasától az edzett hatos csomagig: 1,4 kilóval kevesebb a bordája, az Specialized Stumpjumper előtti és utáni összehasonlítás nagyon egyértelmű. És ez körülbelül 800 eurós költségvetéssel. Az első néhány méter a terepen egyértelművé teszi, hogy a radikális étrend nem csak a mérlegre érvényes. A terepmotor alig ismerhető fel, amikor elindul, és magabiztosan lóg a benzinen. 1400 grammal kevesebb kerék és gumiabroncs igazi bejelentés. A választott valamivel keskenyebb gumik ellenére sem kell kompromisszumot kötni a terepen. Kissé magasabb légnyomással (+ 0,2 bar) kompenzálhatja a kisebb gumiabroncs elméletileg alacsonyabb defektvédelmét (2,6 hüvelyk helyett 2,35 hüvelyk).

Azt mondjuk: Küldetés teljesítve!

Specializált Stumpjumper Comp hangolt: 12,6 kiló

Zsírharcos Peter Nilges

A túl nehéz motorok tüske a BIKE tesztmenedzser oldalán. Számunkra példaként hangolta be a Specialized Stumpjumper Comp kerékpáros kerékpárt

ár: 4299 euró

Felfüggesztési menet: 150 mm/140 mm

A költségvetés beállítása: kevesebb, mint 1000 euró

Peter Nilges, a BIKE tesztmenedzsere és a FREERIDE tesztpilótája

Ezt a cikket megtalálhatja a FREERIDE 4/2019 cikkben - a magazint itt megrendelheti> FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App